|
|
|
摘要:目的 了解电动自行车上牌情况与骑行者出现危险骑行行为及发生交通事故风险的关联，为提升道路交通安全提供参考。方法 于2022年3月开展网上问卷调查，收集电动自行车骑行者的基本情况、11种危险骑行行为和交通事故／临近交通事故发生情况。采用多因素logistic回归分析上牌与危险骑行行为、上牌与交通事故／临近交通事故发生风险间的关系。结果 共调查490名以骑行私家电动自行车为主要出行方式的人员，其中已上牌者441人（占90.00%）。在11种危险骑行行为中，占用行人专用道、与同行者交谈和车速过快的发生率最高，分别为58.37%、57.35%和56.33%。近1个月内，电动自行车骑行人员的交通事故／临近交通事故发生率为15.71%。多因素logistic回归分析结果显示，仅车速过快（OR＝0.411，95%CI: 0.205,0.824）、占用中央机动车道（OR＝0.415，95%CI:0.215, 0.801）、占用行人专用道（OR＝0.473，95%CI:0.238, 0.939）和未佩戴头盔（OR＝0.430，95%CI:0.220, 0.840）4种危险行为与电动自行车上牌存在统计学关联（P＜0.05），电动自行车上牌与以上4种危险行为发生相关。结论 电动自行车骑行人员的危险骑行行为高发，电动自行车上牌与部分危险行为发生率低有关，建议应在全国推广电动自行车上牌政策。
|
| 关键词 ：
电动自行车,
登记上牌,
危险骑行行为,
交通事故
|
|
出版日期: 2022-12-25
|
|
Viewed |
|
|
|
Full text
|
|
|
|
|
Abstract
|
|
|
|
|
Cited |
|
|
|
|
| |
Shared |
|
|
|
|
| |
Discussed |
|
|
|
